シマノ 12 アンタレス HG L 第3世代SVS カスタム品　ギヤ比XG化 シマノ 12 アンタレス HG L 第3世代SVS カスタム品 ギヤ比XG化

シマノ 12 アンタレス HG L 第3世代SVS カスタム品 ギヤ比XG化

12 アンタレス HG L 第3世代SVS カスタム品ギヤ比XG化ドラグ音

12アンタレス HG MD化+第3世代のSVSインフィニティ移植による

12アンタレスに第3世代SVSを取り付ける | 次の一投でBIG FISH?!

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アンタレスDCMDの純正パーツでXG化しております。また、社外のドラグクリッカーも装着済みです。第3世代のSVSインフィニティに換装しております。ヘビキャロ用に秋に簡易オーバーホールしながら仕上げて、5回ほど使用してます。各部傷んだベアリングは交換して、スプールベアリングはヘッジホッグスタジオののAIR HDベアリングです。その他ベアリングは新品に交換してます。ハンドルノブとノブキャップも新品です。ブレーキシューはSサイズ4個です。純正の第2世代インフィニティより確実に10%以上飛距離伸びてます！ブレーキはポン付けではなく、細かな調整をして(シム増しや取り付け方法等)テストを繰り返して行き着いたセッティングで、外部1〜6までしっかりブレーキ効きます。ワールドシャウラ1833との組み合わせで28gのシンカーで14lb110m楽に出切ります。※フルキャストではなく、9割くらいの余力を残した力加減でサミングありきです。飛距離に関してはロッドとのタックルバランスやキャストの技術で左右される部分なので、参考程度にお考え下さい。ここに行き着くまでにかなり散財して、多くの無駄な費用が掛かってますので、セッティングについての質問は購入者様のみお答えいたします。同じ12アンタレスでもう3台チューニングして所有してるので、整理出品です。リール自体は目立つ傷なく、大きなダメージはありませんが、鏡面ボディは見る人によって傷が気になったりする部分でもあるので、やや傷や汚れありとしてます。画像にてご判断下さい。巻きやノイズに関しても良好な状態です。エスケープハッチもガタつきがなくキッチリ閉まる個体です。注意事項エスケープハッチを開ける際は外部ブレーキダイヤルを1.5以下にしないと干渉して開きませんのでご注意下さい。ダイヤル戻し忘れて干渉しても部品が壊れる事はなく、ダイヤルを戻して開け直すだけなのでご安心ください。※チューニング内容・第3世代SVS∞化・ギヤ比XG化・ドラグクリッカー搭載・スプールベアリング　ヘッジホッグスタジオ製・その他ベアリング新品交換・ハンドルノブ、キャップ　新品交換